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淳女士
回答数：41|被采纳数：0
过去是代理商，收消费者的钱。
现在是平台商（或叫资源整合商、方案提供商），收商家的钱。
现在是平台商（或叫资源整合商、方案提供商），收商家的钱。
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寇先生
回答数：71|被采纳数：0
首先我们不妨从携程网的产品定位来说，携程网就是OTA，即在线旅行社。
而关于携程网的商业模式，我在这里做了一张图表方便各位理解。
首先，携程将与各酒店，航空公司，景点达成合作，这些酒店或航空公司或者景点，可以称之为携程的产品供应商，因为一个旅行社，它的产品就是在旅行中间将会产生费用的东西，简单来说集中在住与行两大方面。
当然携程并不可能是一个只是整合了预订机票，预订酒店，预订旅游门票的非营利性平台。既然是旅行社，所以一定有着盈利的模式，携程的盈利模式大致是这样的：
携程平台上的产品供应商向携程提供一个定价，当然，供应商提供的产品报价必然是保证它能够从中盈利的报价。然后携程再依据这个报价，进行一定的调整，然后将价格确定并发布在平台上。
当携程的顾客确定需求并从其平台上下单，这时供应商获得供应商定价的部分，携程获得自身定价与供应商定价的差额部分，供应商再给予携程约定好的佣金，额外的费用可能还有向携程支付的广告费用，用以在携程平台上增加曝光度，好吸引更多的用户选择该供应商的产品。
携程的盈利项目就集中于这三点，1、自身平台上发布的价格与供应商提供的产品报价之间的差额。2、供应商给予平台的佣金。3、供应商与平台之间存在的广告费用。
在这之中，关于携程的盈利多寡，最主要的一个影响因素还是携程平台的用户数量，因为我们从以上分析的携程平台的盈利模式来说，用户基数足够大，才能够产生出足量的订单，携程可以获得更多的来自供应商定价和平台定价之间差额的盈利，而供应商给予平台的佣金和广告费都是提前确定好的。
而当用户数量下降，或是同类竞品之间的竞争战打响，为了获得用户，留住用户，携程势必需要调整自己在平台上发布的价格，而当竞争激烈的情况下，可能还会出现在平台上发布的价格低于供应商给出的定价，这种状态之下，就需要携程平台自身往里贴钱了。
携程因为成立时间较早，所以其产品中还有着更像是旅行社产品一样的一整套旅游度假产品销售，这是其它OTA类平台所不具备的优势，根本的原因在于携程作为OTA中第一个吃螃蟹的人，领先其它所有平台进入了互联网平台，而其原本就拥有的庞大旅游资源，使其和大量供应商之间都保持着良好的合作关系，而先发的优势更体现于其在无竞争的状态下积累了大量的用户群，就像上文中我们所提到的，庞大的用户群才是其能够盈利的根本保障。
我们不难发现，携程的盈利模式比较均衡，区别于去哪儿网更专注于低价机票与平台广告盈利，途牛更专注于旅游产品方面，携程的盈利模式几乎涵盖了旅游业的各个环节，这都是因为携程作为第一代进入互联网的旅游公司，本身就占据着相当的旅游资源，并在长时间的发展之中尽可能的扩大自身的产品范围，以求得更高的盈利而来的。
随后出现的各种OTA平台，在某种程度上冲击了携程作为目前国内最大的OTA公司的地位，分流了它的客户和供应商，这是携程迫切需要注意的，如果携程依然想要保持它在行业中的地位，它急需做的，是再去深挖客户的需求，旅游业也算是服务类行业的一种，在客户满意度高的情况下口碑自然提升，而目前业内乱象频生，致使大量用户对各平台都有着相当的不满，这一点从长远角度而言是不利于发展的。
携程的创始人梁建章可以说是一个相当有远见的人，所以早在1999年就创立了携程网并进入了互联网平台，在早期几乎毫无竞争的状态下，依靠自己的先天优势将整个产业布局做的相当全面，导致后来的去哪儿网，途牛等晚于携程一批兴起的OTA只有在某一个领域做的更加突出才站稳了脚步，可却依然无法撼动携程行业龙头的地位。
在过去的几年里，OTA行业中几乎所有的公司都无法达到盈利的状态，而唯独只有携程，一方面通过近两年利用庞大的资源优势，为自己打造了一个几乎垄断的环境，然后做到了其它同领域公司都未曾做到的盈利。
旅游业是一个一直在快速增长的行业，虽然近两年已经不是那个OTA创业最好的年代了，但整个旅游业而言，依然处于一种快速增长的状态，其它电商行业的增长大致都保持在个位数，而旅游业却能保持两位数的增长。
记得看过一篇对于携程创始人梁建章的访谈，里面提及到2017年携程所碰到的一系列问题，梁建章从正面对此做出了回应，他认为，携程在过去所坚持的以客户为中心的原则，在2017年中确实走上了弯路，而他更愿意，哪怕使携程的营收有所降低，也要去扶正这个原则。
因为他也明白，旅游业作为一个服务行业，顾客才是其发展的根基，保证用户的体验能够更好，其发展的前景也会更好，更有利于一个旅游相关企业的长期发展，更能让携程始终站在这个行业的领军位置，而不必担心千里之堤溃于蚁穴。
而关于携程网的商业模式，我在这里做了一张图表方便各位理解。
首先，携程将与各酒店，航空公司，景点达成合作，这些酒店或航空公司或者景点，可以称之为携程的产品供应商，因为一个旅行社，它的产品就是在旅行中间将会产生费用的东西，简单来说集中在住与行两大方面。
当然携程并不可能是一个只是整合了预订机票，预订酒店，预订旅游门票的非营利性平台。既然是旅行社，所以一定有着盈利的模式，携程的盈利模式大致是这样的：
携程平台上的产品供应商向携程提供一个定价，当然，供应商提供的产品报价必然是保证它能够从中盈利的报价。然后携程再依据这个报价，进行一定的调整，然后将价格确定并发布在平台上。
当携程的顾客确定需求并从其平台上下单，这时供应商获得供应商定价的部分，携程获得自身定价与供应商定价的差额部分，供应商再给予携程约定好的佣金，额外的费用可能还有向携程支付的广告费用，用以在携程平台上增加曝光度，好吸引更多的用户选择该供应商的产品。
携程的盈利项目就集中于这三点，1、自身平台上发布的价格与供应商提供的产品报价之间的差额。2、供应商给予平台的佣金。3、供应商与平台之间存在的广告费用。
在这之中，关于携程的盈利多寡，最主要的一个影响因素还是携程平台的用户数量，因为我们从以上分析的携程平台的盈利模式来说，用户基数足够大，才能够产生出足量的订单，携程可以获得更多的来自供应商定价和平台定价之间差额的盈利，而供应商给予平台的佣金和广告费都是提前确定好的。
而当用户数量下降，或是同类竞品之间的竞争战打响，为了获得用户，留住用户，携程势必需要调整自己在平台上发布的价格，而当竞争激烈的情况下，可能还会出现在平台上发布的价格低于供应商给出的定价，这种状态之下，就需要携程平台自身往里贴钱了。
携程因为成立时间较早，所以其产品中还有着更像是旅行社产品一样的一整套旅游度假产品销售，这是其它OTA类平台所不具备的优势，根本的原因在于携程作为OTA中第一个吃螃蟹的人，领先其它所有平台进入了互联网平台，而其原本就拥有的庞大旅游资源，使其和大量供应商之间都保持着良好的合作关系，而先发的优势更体现于其在无竞争的状态下积累了大量的用户群，就像上文中我们所提到的，庞大的用户群才是其能够盈利的根本保障。
我们不难发现，携程的盈利模式比较均衡，区别于去哪儿网更专注于低价机票与平台广告盈利，途牛更专注于旅游产品方面，携程的盈利模式几乎涵盖了旅游业的各个环节，这都是因为携程作为第一代进入互联网的旅游公司，本身就占据着相当的旅游资源，并在长时间的发展之中尽可能的扩大自身的产品范围，以求得更高的盈利而来的。
随后出现的各种OTA平台，在某种程度上冲击了携程作为目前国内最大的OTA公司的地位，分流了它的客户和供应商，这是携程迫切需要注意的，如果携程依然想要保持它在行业中的地位，它急需做的，是再去深挖客户的需求，旅游业也算是服务类行业的一种，在客户满意度高的情况下口碑自然提升，而目前业内乱象频生，致使大量用户对各平台都有着相当的不满，这一点从长远角度而言是不利于发展的。
携程的创始人梁建章可以说是一个相当有远见的人，所以早在1999年就创立了携程网并进入了互联网平台，在早期几乎毫无竞争的状态下，依靠自己的先天优势将整个产业布局做的相当全面，导致后来的去哪儿网，途牛等晚于携程一批兴起的OTA只有在某一个领域做的更加突出才站稳了脚步，可却依然无法撼动携程行业龙头的地位。
在过去的几年里，OTA行业中几乎所有的公司都无法达到盈利的状态，而唯独只有携程，一方面通过近两年利用庞大的资源优势，为自己打造了一个几乎垄断的环境，然后做到了其它同领域公司都未曾做到的盈利。
旅游业是一个一直在快速增长的行业，虽然近两年已经不是那个OTA创业最好的年代了，但整个旅游业而言，依然处于一种快速增长的状态，其它电商行业的增长大致都保持在个位数，而旅游业却能保持两位数的增长。
记得看过一篇对于携程创始人梁建章的访谈，里面提及到2017年携程所碰到的一系列问题，梁建章从正面对此做出了回应，他认为，携程在过去所坚持的以客户为中心的原则，在2017年中确实走上了弯路，而他更愿意，哪怕使携程的营收有所降低，也要去扶正这个原则。
因为他也明白，旅游业作为一个服务行业，顾客才是其发展的根基，保证用户的体验能够更好，其发展的前景也会更好，更有利于一个旅游相关企业的长期发展，更能让携程始终站在这个行业的领军位置，而不必担心千里之堤溃于蚁穴。
冀先生
回答数：47|被采纳数：0
携程网创始人梁建章自己将携程网定位于“服务型电子商务”。
这种电子商务在B与C之间，搭建了一个B的中间平台；而在这个平台上流转的，不是商品与实物以及电子货物，而是信息与服务。
这种电子商务也不纯粹是互联网时代纯网络化的东西，而是线上与线下结合的。
从数据上看，携程网的收入只有30%来自线上，而且这些收入主要来自订房业务，这些业务不需要涉及到配送，也不需要网上直接支付。
另外70%的收入，来自线下的电话订房和订票。
如同ls @李新明远 所说，携程与普通互联网公司最大的差别就是线下的能力，携程的呼叫中心是他们最核心的资源。
或许看完下面这段文字就对携程商业模式更加清楚了：
“但在梁建章的手中，携程变得越来越不像网站了。4年来，携程先是收购了当时最大的酒店预定中心——现代运通;随后又切入机票预订领域，并购机票代理公司北京海岸;去年又将华程西南旅行社收入囊中，正式进军自助游市场。在梁建章的设想中，携程并不是家网站，而是“高科技武装的旅行服务公司”，是传统行业的整合者。
在目前携程1500多人的员工，有超过一半来自呼叫中心，在上市路演时，梁建章就一再向合作者解释，携程为什么会有呼叫中心。梁建章解释道，携程设置呼叫中心，是因为中国和美国的国情不同。在中国电话早已普及，却仍不能像美国人那方便，事实上目前携程70%的业务来自传统的呼叫中心。”
这种电子商务在B与C之间，搭建了一个B的中间平台；而在这个平台上流转的，不是商品与实物以及电子货物，而是信息与服务。
这种电子商务也不纯粹是互联网时代纯网络化的东西，而是线上与线下结合的。
从数据上看，携程网的收入只有30%来自线上，而且这些收入主要来自订房业务，这些业务不需要涉及到配送，也不需要网上直接支付。
另外70%的收入，来自线下的电话订房和订票。
如同ls @李新明远 所说，携程与普通互联网公司最大的差别就是线下的能力，携程的呼叫中心是他们最核心的资源。
或许看完下面这段文字就对携程商业模式更加清楚了：
“但在梁建章的手中，携程变得越来越不像网站了。4年来，携程先是收购了当时最大的酒店预定中心——现代运通;随后又切入机票预订领域，并购机票代理公司北京海岸;去年又将华程西南旅行社收入囊中，正式进军自助游市场。在梁建章的设想中，携程并不是家网站，而是“高科技武装的旅行服务公司”，是传统行业的整合者。
在目前携程1500多人的员工，有超过一半来自呼叫中心，在上市路演时，梁建章就一再向合作者解释，携程为什么会有呼叫中心。梁建章解释道，携程设置呼叫中心，是因为中国和美国的国情不同。在中国电话早已普及，却仍不能像美国人那方便，事实上目前携程70%的业务来自传统的呼叫中心。”
