共享，分享！还是我想？
共享者，将一件物品可以重复地给予你我他使用，硬件成本减轻了许多，就如同摩拜单车。
分享者，将一团信息同时派发给予你我他知悉，引流成本减轻了许多，就如同滴滴打车。
由分享与共享的表象，看见两个维度的综合优越性，发挥其长可以有更多的利益，皆来自于这两个维度结合之衍生服务和后续收入，这才是真正的互联网思维所在。
那么当今社会还会发生第三维度的思维和商业模式吗？又如何进去当今的商业社会里呢？当然有，这个第三维度的思维定位是由郑东明老师创立，名叫：超越性思维，完全想着中国消费者的“我想”效果，随之诞生出车漫游的经纪人商业模式。
因为，
我想打车方便-滴滴打车来了。
我想购物安全-支付宝来了。
我想骑自行车-摩拜单车来了。
我想买辆新车？我手上的旧车怎么办呢？
所以-车漫游来了。创新不断的源泉来自于消费者的“我想”。
“我想”的事情，肯定在平日里都是复杂而繁琐的事务，谁最便捷的标准化和方便，那么就是赢家。
例如：我想买车。面对4S店新车，城市市场二手车，朋友的旧车，都是要项项对比和多方查询及反复体验的过程，蛮折磨我的工作时间。后面的验车，过户，车保，上牌等种种手续，“我想”得我的头都痛了。要是我想卖车，看来也是同样的折磨，还要不断开车去应付准买家试用我的车辆...
可怜的我，这些烦恼都不是瓜子小哥所能理解的委屈，别看你认真的扫描车身和仔细的填表。我实际急切地想知道，我的车能多卖三五千元吗？可你还是给了我一个比二手车市场里批发略低的价格，你当然要容易出手啦，才会有买家的手续费当作收入，而我只有黯然的低头。
虽然“我想”直接出售下一个车主，希望他或她能喜欢及爱护我以前的宝贝车，顺便给我个零售价格，可是我还是绕不过你这位中间商，因为我曾经直接去二手车市场询价时候，因他们恶劣的行为而蒙上了一层阴影。所以我要为自己代言，注册一个“车漫游二号”APP的账户，凭着车辆照片和数据开始上载卖车，或帮朋友和家人直接与买主和车商交易，再也不用看那些中间商的脸色了！因为，我就是中间商！赚差价！
车漫游的经纪人交易平台里面，都是这种有“我想”的超越性思维的人，还有喜欢“我想”思维的车商员工和4S店员陆续加入，造就了城市内或跨城市的车辆交易，如果我想将首付可以在三年内返还给我，我跳转去典典爱车，如果我想买货品可以返利跳转到粗粮生活，反正车漫游将交易前后的事情都帮我承担了。所以我想：现在就去搜索车漫游二号APP，以后真可以安心的做个车辆经纪人，赚差价！
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