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【百度李彦宏】:无人驾驶罚单来临预示2018年无人小巴车规模量产

2017年11月22日20:33| 来源:投融界| 收藏| 发到我的邮箱|

2017年11月16日,百度世界大会在北京召开,这是百度每年展示战略方向,新技术和新产品的舞台,今年更是安保升级,一座难求。同7月5日的百度AI开发者大会不同,百度创始人,董事长兼CEO李彦宏没再高调乘坐自家的无人驾驶汽车来到会场,并调侃:“人们总问我?你坐无人车上五环有没有吃到罚单?我可以告诉大家,我们确实收到了一张罚单。我想说的是,无人驾驶罚单已经来临,无人车量产还会远吗?”

用户能坐上无人车具体的时间是:2018年!

明年7月底将实现无人小巴车规模量产

从“AllinAI”到“BringAItoLife”,百度的发展策略紧紧围绕的始终是人工智能。四个月前,百度对外公布Apollo1.0的开放细节以及Apollo开放平台的整体战略和开放路线图,并扬言让阿波罗做汽车产业界的安卓系统,甚至比安卓更开放,更强大。

对于想涉足无人驾驶的开发者而言,这无疑是利好消息,因为要实现完全的自动驾驶,调查结果表明需要100辆汽车耗费225年的时间,进行7×24小时不间断测试才能实现。对于很多开发者和创业公司来说,这无疑是高不可攀的门槛。

【百度李彦宏】:无人驾驶罚单来临预示2018年无人小巴车规模量产

四个月后,百度的无人车开到世界大会的会场,观众可以随意上去体验。按照李彦宏的说法,百度的阿波罗开放平台已经有6000多个开发者正在使用,其中有1700多个合作伙伴加入了阿波罗的项目,也有超过100个合作伙伴申请获取阿波罗的开放数据,阿波罗已经是一个非常活跃的开放系统。

关于无人驾驶,做AI的公司都不愿意放下这一领域,谷歌Waymo,特斯拉等企业都在想办法一较高下,它是汽车工业未来的方向,而在国内,百度是极少数有能力构建自动驾驶领域开放生态的公司。无人驾驶什么时候量产?业界的基本共识是2020年,但李彦宏对这个时间表明显不甘心,认为还可以再提前。会上,李彦宏透露,明年7月底,百度将与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营,并在2019年与江淮,北汽,2020年与奇瑞共同推出无人车。

接下来,阿波罗还将与雄安新区在智能交通领域合作,在AI的协助下,未来的雄安很可能是一个没有拥堵,出行效率极高,没有各种各样的身份认证和烦琐程序的智能城市。

透过墨镜识别疲劳驾驶

百度人工智能的技术背后是“百度大脑”,总体而言,百度目前两大开放平台DuerOS与阿波罗都在运用百度大脑的核心能力,今年以来,百度一直在持续推进“所有的AI”全面转型,试图将人工智能技术赋能于各项业务中。

“AI,可以让每个人都安全地回家。”李彦宏说。在百度世界大会现场,李彦宏当场演示了疲劳驾驶监测系统。这是一个基于百度大脑的图像识别技术研发的系统,通过红外人脸识别判断司机是否疲劳驾驶。当卡车司机被手机干扰转头看信息,犯困打哈欠或者疲惫到眼睛睁不开时,系统就会及时提醒司机集中精力驾驶。

一旦检测到司机疲劳到了一定程度,系统会开始通过播放一些欢快的音乐,来帮助司机提神。当监测到司机已经重度疲劳驾驶时,系统还会将司机导航到最近的休息区,就算司机戴上黑色墨镜,也逃不过疲劳驾驶监测系统的“火眼金睛”。在未来,百度无人驾驶还会根据疲劳驾驶监测系统的检测结果,接手卡车,把它自动驾驶至最近的休息区去。

此外,百度语音识别技术,自然语言理解技术,用户画像技术,图象识别技术等百度大脑最基本的技术也正发生巨大的变化。“使用的人越来越多,大家平时使用的各种各样的移动应用程序,电器以及设备,背后很可能就是百度大脑的能力在起作用。”李彦宏感慨。目前,百度已经开放了80多项百度大脑的能力,有37万开发者在使用百度大脑的能力,百度大脑被内外部产品调用的次数达到每天2188亿次。

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标签: 百度李彦宏

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