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汽车销量拐点之际,他说这是蓝海中的空白领域|投融界专访余坤
2018年11月01日09:41
信息来源:投融界

投融界讯 中国汽车工业协会发布的数据显示,9月份中国汽车整体销量为239.4万辆,同比跌幅达11.6%,“金九银十”的传统不再。

“之前二十几年,我们一直在造新车、买新车。随着汽车越来越多,已经普及了整体消费,那接下来就是汽车的后车场,也就是做保有量的事情,汽车维修保养会出现一个爆点。”商用车维修及零配件供应链生态服务平台运营项目的创始人余坤说道。

专业细分市场,直击行业痛点

在国际通行的分类中,汽车被简单分为乘用车和商用车。乘用车即我们通常所说的私家车,而商用车则主要用于运送人员和货物,如载货汽车、九座以上的客车等等。

作为一名在商用车领域从业多年的管理型人员,余坤不仅有着丰富的公司管理经验,而且对这个行业有着自己的理解和热情。

他告诉投融界记者:“这是一个专业的传统细分市场,行业痛点比较多,也没有互联网公司能做起来,算是蓝海市场中的空白领域,所以我们决定用我们的专业去做这件事情。”

汽车销量拐点之际,他说这是蓝海中的空白领域|投融界专访余坤

在传统的互联网思维当中,去掉中间商、让利消费者以及扩大销售范围、扩大销售额,似乎成了大部分互联网公司认为可行的一种解决行业痛点的模式,如淘宝、饿了么皆是如此。

但现实证明,这种模式在商用车零部件行业并没有走远。余坤表示,这个行业太专业,不像传统快销品一样大家一说就懂,而且经过实际调研,渠道商的痛点并不在于扩大销售、扩大规模,而是降低运营成本。

整合零部件供应链,提高管理效率

每个行业有其自身的特殊性,需要结合实际才能更好地前行。项目针对这个细分行业的痛点,制定了其特殊的商业模式。即首先实现B2B,整合零部件供应链,之后再引入商用车司机,铺设C端市场。

大部分有车一族在保养的时候都会选择去4S店,然而商用车维修及零部件供应链领域却没有很正规的4S店和全国汽修连锁,只能靠社会渠道,一些个体的修理店面。

项目首先采用B2B模式,就是将他们整合进来,形成统一的规范和管理。那如何能让经销商与公司合作?余坤介绍,项目设计的ERP软件和搜索系统,能够建立渠道商和社会修理店之间的沟通渠道,降低双方运营成本,提高他们的沟通管理效率。

在B2B的平台形成之后,项目还会引入C端的商用车司机,相当于为商用车司机的维修服务建立专业的搜索APP,在司机需要修理车辆时,可以直接在线上找到维修店。

对于为何要先实现B2B,再铺设C端,余坤也有自己的解释:“就像大众点评上面如果没有各种商铺的加入,你也不会上去看的道理一样,如果我们没有强大的供应链渠道商,没有很多修理厂在上面,我们引入司机,也是没有用的。”

行业多年经验,资源丰富

目前,公司已于今年6月1日注册成立,ERP软件和搜索平台基本完成,正在内测。在平台内测通过之后,公司会引入首批30家的天使用户,有了数据和经验之后,进行全国性推广。

余坤透露,公司的另一位创始人本身就是渠道商,他是平台软件的第一个用户,因此,项目能从用户的角度来设计这个平台和ERP软件。

而且基于团队在行业内多年的经验,公司深知行业内众多商用车零部件渠道商资源,推广成本低。首批30家的天使用户也都是业内销售大户,他们使用平台软件,会对其他的经销商产生样板效应。

“我希望用最快的速度把我们这个平台以及我们的软件推广到全国各个省市的经销商,这样就会收集到大量的供应链数据以及拥有最大的客户群体,基本可以实现在商用车后市场整个供应链的大部分从业人员都在使用我们这个平台。” 余坤说道。

项目的发展需要资金的支持,如项目推广、软件研发等等都需要投入。因此,此次公司计划融资800万元,携手投资人一起推进项目快速发展。(文/Iselin)

注:本文来自投融界头条专访。如对本项目感兴趣,请点击查看项目详情>>

2018头条专访专题>>

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标签:
商用车 后市场 融资 
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