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处于风口浪尖上,他为什么还要做顺风车?|投融界专访滕文岗
2018年09月07日10:03
信息来源:投融界

投融界讯 8月27日零点起,滴滴平台顺风车服务在全国范围内下线是人尽皆知的事情。网约车,顺风车,本是契合国家的政策导向和要求,追求免费出行,环保出行、安全出行的一种交通方式,却因安全问题备受社会各界诟病。

那么,处于风口浪尖上的顺风车、网约车又有怎样的出路呢?近日,投融界采访了上海UU顺风车平台的创始人滕文岗,他表示,该项目是运用移动互联网技术,实践“共享经济、资源分享”理念,构建一种商业模式,分享城市有车族空座资源,部分解决城市出行需求,继而打造城市生活综合服务平台的一个产品。

在逆流中前行,迎风而上

滕文岗虚岁60,从1982年参加工作至今,一直从事企业管理相关的工作,而一次偶然的等公交经历,让他多了个身份,创业者。“很偶然的一次等公交,我看着来来往往的车辆,多数是只有司机一人或者加副驾驶两人乘车,有很多空座。”滕文岗回忆说,“记得小时候进城,都是找拖拉机捎一段路,没有现在顺风车、网约车这么麻烦,而司机和乘客双方也没有信任危机。”

处于风口浪尖上,他为什么还要做顺风车?|投融界专访滕文岗

基于对互联网、共享经济等知识的认知,滕文岗希望运用互联网技术加一定的商业模式运作,去回归顺风车的本真,让乘客免费乘车,司机也有收益。“最主要的就是解决两个‘信’的问题,即驾乘之间的信息不通和熟陌之间的互不信任。”滕文岗介绍说,“所以,我们项目希望为城市居民、打工族、游客提供免费出行方案,为城市有车族提供车费补贴方案,为城市生活提供综合服务方案。”

根据滕文岗的规划,该项目计划用半年时间完成平台搭建,用半年至一年时间拿到许可证牌照;用一年时间引流、进行项目试错,同时继续融资;再用一到二年进行运营扩张,争取项目在三年后上市。现在,该公司正在进行网约车牌照的申办。为了加快项目进程,滕文岗希望通过投融界的帮助融资500万元,可出让该公司15%的股份。

苦心人天不负,有志者事竟成

根据滕文岗介绍,该项目将“驾、乘安全”置于价值观顶端,从7个方面着手设计搭建平台。第一,用户必须是实名注册,使用时可以用虚拟帐号。特别是对车主注册,要求必须具备“带牌照车辆照片、车辆行驶证、驾驶证(三年以上驾龄)驾驶人工作单位或长期居住地证明等”上传件。第二,用户必须按年购买人身交通意外商业保险。 第三,项目平台与交通监管及公安110平台联网。第四,车辆运行轨迹后台监控。第五,用户一键式紧急联络人定位告知。第六,用户一键式110定位报警。第七,运营时间限定在6:00-22:00。

处于风口浪尖上,他为什么还要做顺风车?|投融界专访滕文岗

那么,首推的城市,滕文岗选在了杭州和西安。“之所以选择杭州与西安两座城市试点,主要是想避开一线城市网约车的市场竞争。”滕文岗介绍说,“同时,杭州在网络建设方面具有天然优势,且属经济发达以及观念领先之省会城市;而西安已成为旅游网红及经济厚积薄发之省会城市。这两座城市的试点成功,将对经济发达与成长地区具有普遍示范和引领带动作用。”

滕文岗还模拟了一些平台用户的使用场景。例如:注册用户使用APP下単,在城市3公里内免费乘坐顺风车,超过3公里按APP计费支付一定车费。注册车主以APP提前告示顺道接単,不巡游;每单由平台补贴,不收乘客车费;但服务态度可由乘客点评。注册用户在平台可以获得城市生活的一切服务,像购物、吃喝玩乐、住宿、旅游、运动、健身、医疗、金融、保险、汽车后市场等。

滕文岗想做的是网约车的细分市场——顺风车业务,通过免费出行集聚流量,平台消费反哺出行,为城市生活提供综合服务。同时,尝试解决目前网约车的三大痛点:并不便宜,并不均衡,并不安全。并希望,可以和谐城市居民关系,增强同居一座城市的认同感;共享城市车辆资源,开辟市民出行的新途径,减轻公共出行压力;不增加城市汽车总量与交通量,减少尾排,节约能源消耗。

最后,滕文岗希望看好该项目的投资人可以联系他,大家一起开拓市场,共商未来,他相信“有志者事竟成”。(文/笑笑)

注:本文来自投融界头条专访。如对本项目感兴趣,请点击查看项目详情>>

2018头条专访专题>>

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标签:
顺风车 网约车 节能 
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