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投融界专访|陈思:社区营销,海量车源,不因缺钱而买不到车
2018年06月28日17:31
信息来源:投融界

投融界讯 得益于经济快速发展、居民可支配收入的提升,我国汽车市场经历了快速发展,汽车销量每年保持稳定增速。2017年,我国汽车销量达到2888万辆,同比增长3%。其中乘用车销量为2472万辆,同比增长1.4%。

随着汽车销量基数的持续攀升,预计我国乘用车新车市场2018年-2020年增速约3%左右,仍保持增速状态,到2020年,国内乘用车销量将达到2700万辆。日前,投融界专访了广西汽车销售平台项目的负责人陈思

线上网站阅览,线下门店服务

“其实汽车这个行业,重要的是客户来自哪里?客户就住在社区,我们让客户出门散步或是遛狗的同时,就能看到我们的门店。”在采访开始,陈思就说到了项目的核心要点。

投融界专访|陈思:社区营销,海量车源,不因缺钱而买不到车

不同于传统汽车销售的创新模式,易车之家采取了“线上网站阅览+线下门店服务+金融超市”的营销模式,构建了有生命力的汽车产业生态圈。

陈思介绍道:“通过销售合伙人即社区门店,我们将客户拦截在社区周边。假如客户有购车意愿,可直接在线上预览平台搜索,有满意的就去城市中央展厅去试乘、试驾。在交易过程中,如果有资金问题,我们提供金融服务完成整个交易,不会让客户因为缺钱而买不到车。”

确实如此,易车之家项目由易车金融倾力打造,以库存融资的方式作为切入点,并整合海量车源。截止今年4月,项目累计投入超4千万元,成交1500余台车(新车、二手车),成交总额达2.1亿元,累计营收达660万元。

解决市场痛点,盈利多元化

“相对于其他的汽车销售平台,公司有什么样的竞争优势吗?”针对这个问题,陈思阐述了目前汽车销售行业的六大痛点。

首先,市面上所有的车商都是单体经济为主,各自为政,缺乏统一的信用管理体系和品牌规划;其二,车商无法解决集成式的车源共享以及后续车源采购的资金短缺;其三,众多小车商及拥有丰富销售资源与欲从事汽车销售行业的经纪人群,都面临资金体量较小、车源采购渠道极少。

投融界专访|陈思:社区营销,海量车源,不因缺钱而买不到车

还有传统车商遭遇汽车电商平台截流,销售面临巨大冲击,而电商平台又未能解决线下购车体验、产品质量、售后服务等传统车商销售所必备的经营保障;汽车电商平台线上和线下均属于重资产运营,极易导致资金链断裂;汽车消费金融配套不完善,产品单一导致成交量偏低。

通过库存融资与车商建立深度合作关系,以招募销售合伙人完成线下服务门店的低成本运作等创新的模式,项目解决了这些痛点,为消费者提供全新购车服务。

据悉,项目第一站选址广西南宁,计划在当地开设10家中央展厅,30家社区门店,形成规模了以后,复制到每个城市,立足广西走向全国。

陈思表示,公司盈利是多元化的,包括车身收益、保险返点、金融返点等,同时,在我们这买车之后,公司还进行二次金融服务,比如客户需要用车进行贷款或是卖车、短期出租等,我们都可以提供服务并获得收益。

此次公司计划融资3000万元,主要用于营销费用、管理费用等项目建设,期待能与诚信、务实、具有长远发展眼光的投资人达成战略合作!(文/Iselin)

注:本文来自投融界头条专访。如对本项目感兴趣,请点击查看项目详情>>

2018头条专访专题>>

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标签:
汽车 融资 
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