合作人莫懿：共享单车下半场比拼眼光与战略
正如摩拜合作人之一，弘卓资源创始人兼鑫资源投委会主席莫懿所预测，摩拜正以无法想象的速度高速发展。6月16日，摩拜单车宣布完成超过6亿美元新一轮合作，这一数字不仅创下共享单车行业诞生以来的单笔合作最高纪录，也是摩拜自今年1月初至今的第3轮合作。短短半年，其已累计合作超过10亿美元，再次印证了资源对于摩拜模式的认同。
腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示：“腾讯非常认同和赞赏摩拜单车的愿景，并看好和支持摩拜单车的未来发展。如出一辙，而合作人莫懿不久前刚驳斥了“共享单车将死”的唱衰言论，称互联网思维正在颠覆传统领域，合理的质疑只会推动新生事物的健康发展。据悉，虽然腾讯合作了摩拜，但滴滴合作了ofo。腾讯作为滴滴第一大外部股东，相当于间接合作了ofo，直接合作了摩拜。莫懿表示，合作看中的是整个行业，我们合作变化而非垄断所赚取的超额利润。合作共享单车不是一个简单的合作行为，也不是简单的给钱，合作本身就在为这个行业创造价值。合作人也不再是简单的的合作者，在当今这个“互联网+”时代，他们已经成为了企业的创作者。
2016年下半年，共享单车成为资源的香馍馍。公开信息显示，摩拜迄今为止已完成四轮合作，2016年8月份的B轮到2017年1月份的D轮，只花了5个月时间，其中C、D轮合作总额超过3亿美元。摩拜成立以来的总合作人阵营囊括中外VC和PE优质资源，并引入了包括腾讯、携程、华住等战略合作人，弘卓资源创始人莫懿是其中轮次较早的合作人之一。
早轮就对摩拜单车合作而被赞誉为合作嗅觉敏锐，弘卓资源创始人兼鑫资源投委会主席莫懿自谦说不敢预判，只是遵循“发现、捕捉、不破坏，最后达到增值”的合作四部曲。首先，估算市场规模多大，拆解其商业逻辑；用户的意愿度，是不是愿意花钱去租车。至于不可预估的未来，摩拜真正的价值无限，它将接入各种各样的可能性。
摩拜单车只是莫懿的合作项目之一，北汽新能源也在莫懿秉承绿色合作概念的版图之中。早在2013年，戴姆勒就成为北京汽车股份有限公司的股东，持股份额达12%，戴姆勒也由此成为首家入股中国本土汽车制造商的外资汽车企业。而作为此次戴姆勒股份公司与北汽新能源签署框架协议前，早前估值50亿时，莫懿就已带领资源坚挺入驻北汽新能源。
莫懿认同趋势是最大的赛道，而环保与科技是很重要的信号。莫懿对自己合作的四个环节有精准的概括：发现、捕捉、不破坏，最后达到增值的目标。发现的过程就是定位的过程，技术层面的发展只能告诉人如何可以更快抵达目标，但选择哪条道路比走得快更为重要。环保绿色主题是莫懿的合作偏好，无论两个轮子的摩拜单车、还是四个轮子的纯电动汽车——北汽新能源，都是他“绿色”合作理念的贯彻。中国目前面临的环境问题依旧严峻，企业家不应选择逃避责任感，所以从自己做起，哪怕是尽微薄之力。
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