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从怪兽到独角兽的野心,他们在进化中发展变革

2017年12月22日14:16| 来源:大众侃车| 收藏| 发到我的邮箱|

著名生物学家达尔文的进化论认为:物种是可变的,现在的物种是从别的物种变来,一个物种可以变成新的物种。同时,这种进化的步调是渐变式的,累积微小的优势变异,而后逐渐改进。

从大众侃车时代作为“媒体的追随者”,到大众侃车&千城特卖时代以“行业怪兽”的角色存在,再到2017年11月广州车展上,以大数据独角兽“千城数智”的身份重新置身于蓬勃发展、精彩巨变的汽车行业,发展至今日的千城数智已包含千城特卖、千城云媒以及千城大数据三大板块业务。

商业世界自有其进化规律,千城数智的发展变革正好契合了达尔文进化论理论,从大众侃车进化为千城数智,这个独角兽的进化步调不快,一步一步、一点一点累积微小的优势变异,成为了现在的样子。但与此同时,千城数智一刻没有停止进化的步伐,未来它会进化成什么样?我们充满期待、充满好奇。

1、进化路上的“怪兽”

早在媒体时代的“大众侃车”,已经非常注重做媒体的同时增强用户体验。“几乎每周都有和用户互动的体验活动。”大众侃车创始人、CEO赵广喜介绍,每月都会选择多个城市举办线下用户体验消费活动,在这个过程中,发现了一块“新大陆”——三四五六线城市的汽车市场是一片巨大的蓝海。

在这个市场,汽车主机厂的4S店布局还不充分、不密集,品牌推广活动也较少。对用户来说,买车的选择就更少,没有体验,没有价格优势。

“为什么不能抓住这个市场集中开展汽车品牌的市场拓展和推广工作呢?”在深入其中调研市场的过程中,赵广喜和他的团队逐渐意识到,必须重新设立一个品牌,来专注地做这件事。

在查阅资料的过程中,赵广喜注意到国家统计局发布的一组数据:“中国市场目前一线城市4个,新一线城市15个,二线城市30个,三线城市70个,四线城市90个,五线城市129个,而县级市、县城则有近3000个。如此大的市场,就算我们选择其中的三分之一来运行,那依然是块大蛋糕,广袤市场,大有可为。”

红杉资本中国基金合伙人王岑同样认为:“三四五线城市非常适合创业,成本低,诱惑少。产品可以高,定位可以高,但做事情可以低一些。高人做低事更容易赚钱。”

“千城特卖”就在这样的思维与市场的碰撞中诞生了。“我们的目标就是通过千城特卖主办的各类线下体验活动,高效、快速地满足三四五六线城市消费者的痛点,为他们提供高价值的汽车服务。”赵广喜介绍,截止目前,千城特卖已成功运营了两年多。千城特卖不单单是举办静态的车辆展示活动,更多是通过许多特别内容的植入,例如车主课堂、汽车技术讲解等,让用户在看车的同时,获得极强的参与感和体验感。

从怪兽到独角兽的野心,他们在进化中发展变革

从另一个角度看,汽车主机厂也想通过一定的方式和渠道去攻克三四五六线市场,他们有资源、愿意投入,但急需一个渠道和消费者建立连接。千城特卖正是能满足这样需求的一个生态。“我们的千城特卖能将主机厂、各区域经销商以及区域的传播通道与消费者真正衔接起来,从而形成一个良好的生态,这个生态将给用户买车、用车带来极大的便利。”

为什么千城特卖有这么大的能量?不要忽略了很重要的一点:千城特卖发展的源头是媒体,并通过自身独特的“侃车”内容积累了大量用户。“千城特卖的集客有80%是前期通过网络进行,并邀约到活动现场来体验的,这就大大提升了线下活动的效率和效果。”赵广喜介绍,这样才能真正做到心中有数,一场千城特卖的体验活动能收集多少意向客户、能成交多少订单,大体上都是心中有数的。这一点就将千城特卖和传统的汽车展会彻底区别开来了。同时这也是“千城特卖”这一模式的核心内涵。

首先是作为媒体追随者的“大众侃车”,其次通过千城特卖这样一个体验平台将主机厂、经销商4S店、媒体以及其他相关部分都关联和衔接起来。出身媒体,内容却远远比媒体丰富。赵广喜介绍,姑且称这一阶段的发展为“行业的怪兽”,因为一个新生事物在刚刚出现时总是难以归类。

2、努力朝“独角兽”进化

在蓬勃发展了一年多,为主机厂、4S店搭建体验消费平台成交了近10万个订单后,达尔文的进化论在千城特卖这个“怪兽”身上,再一次显现。

“汽车消费目前在中国市场尚属大宗商品消费,常常发生的事是,消费者在参加了多次体验活动后,前期并未买车,而是后期通过千城特卖——我们自己的平台表达想要买车的愿望。”赵广喜介绍,随着这类需求的客户越来越多,千城特卖团队的视野进一步被打开。这些客户其实和厂家、4S店已经是弱关联了,而他和千城特卖平台却建立了一种互相信任的强关联。

“千城特卖也可以自己卖车!从用户体验到最后成交下单,形成一个完整的闭环。”在有了这样一个大胆的想法后,赵广喜带着团队,马不停蹄地走访了山东、河南、四川、广东、湖北、湖南、贵州等27个省下属的地级市、县级市,发现在这些中国最具代表性的三四五六线城市,85后、90后年轻人对网络购车有极大需求。

“调研数据显示,他们都不希望买车这件事很复杂,他们希望越便利越好。”

大量的一手调研数据更加增强了千城特卖团队想要直接卖车的信心和决心。第一个板块,千城特卖依然是做品牌、做活动,帮助主机厂、4S店促销和达成成交;第二个板块,千城特卖自身也将变身为一个汽车销售平台。

“千城特卖的第二个板块发展速度比我们预期的还要快,截止目前我们已经和数个汽车品牌签订了销售协议,如长安欧尚、一汽海马、东风标致、东风风神等。”赵广喜介绍,这种模式的尝试仅半年左右,2017年上半年时,千城特卖销售平台已经每个月能产生1000-2000个订单交易,这样的成绩让团队既惊喜又意外。

但是,每一次进化都是通过对一个个瓶颈的突破来实现的。这一次,瓶颈又出现了。

“前期主要是通过千城特卖线上销售中心,帮助消费者在网络上提供看车、交易的平台。但这样做还远远不够,一方面,消费者还需要线下体验,来增强购买信心。其次,千城特卖平台也迫切需要和消费者建立更强的粘性,增强相互了解。”伴随着这样的探索与发现,“千城特卖汽车生活体验馆”诞生了。布局体验馆的目的就是想为消费者提供一个更好的汽车体验消费场景,让他们能更充分的体验,最终下单购买。

但不同于单个汽车品牌的4S店或城市展厅,千城特卖汽车生活体验馆会聚集多个汽车品牌,就像超市一样,将消费者候选名单中的所有或至少大部分品牌、车型一起呈现在眼前,为他们提供更充分的选择机会。

在给消费者提供选择和消费便利的同时,灵活分布在各地的千城特卖汽车生活体验馆还是汽车主机厂渠道的有力补充。这让体验馆成为一种“多方共赢”的存在,受到多方肯定和热捧。

从怪兽到独角兽的野心,他们在进化中发展变革

截止2017年11月底,千城特卖汽车生活体验馆已经在全国布局了210个体验店,在全国建立了1900个合作平台,以上体验店和平台分布于全国18个省、近百个城市。千城特卖没有停下发展的脚步,越来越多三四五线城市正在加入这个版图。

3、大数据“独角兽”的诞生

2017年11月16日,第十五届广州车展前夕,是大众侃车和千城特卖团队的BigDay,也是这个存在了许久的行业“怪兽”变身的日子。

在大众侃车&千城特卖主办的“早茶英雄汇”上,大众侃车创始人郭登礼博士正式对外发布了“千城数智2018战略”。大众侃车至此正式更名为“千城数智”,致力于成为一家“用大数据链接汽车消费”的数据公司,意欲让千城数智及其旗下的千城特卖品牌成长为“三四五线城市卖车专家”。

在发布“千城数智2018战略”的同时,郭登礼还宣布和北美中文传媒集团合作成立千城特卖北美发展中心和千城数智北美大数据中心。

从怪兽到独角兽的野心,他们在进化中发展变革

“大量数据要经过分析,找到内在逻辑、程序,再把数据进行编码。我们对潜在数据、成熟数据,自动生成、自动升级,变成一套完整的系统。”

“当你的平台数据积累越来越多的时候,就必须借助汽车大数据了,这是我们成立大数据中心的初衷。”赵广喜介绍,例如我们可以通过精准的计算模型和相关算法,精算出企业、品牌需要在一个城市或市场所付出的品牌投入,从而更精准的服务这个城市。大数据还可以计算出在不同的消费区域,某一款车哪些配置更被消费者认可和需要等等。

据大量的行业调研数据综合显示,一般消费者从开始看车到完成购买平均需要39天左右,但精准的大数据的分析和筛选,能将这一周期缩短到1周时间,极大地提升了消费者的决策效率。

你无法否认,大数据时代已然来临,千城数智数据公司通过对大批量原生态数据的持续挖掘,从而更好地服务消费者,也更好地服务汽车主机厂、4S店以及金融、保险等多个水平行业。可以大胆想象,汽车领域的大数据未来还会拓展和延伸到汽车生活等多个方面。

因为,大量数据里面蕴藏的是逻辑和规律,而规律正好是可以把握和遵循的。

著名哲学家毕达哥拉斯创立的毕达哥拉斯学派认为,“数是万物的本源,事物的性质是由某种数量关系决定的,万物按照一定的数量比例而构成和谐的秩序。”智,极之无极,是人类的想象力,科技发展对未来的改变,所以我们未来发展公司的名字变更为“千城数智”。

“千城数智借助互联网、大数据和人工智能方向肯定是对的,这样能节约购销成本,体验、服务更到位。千城数智或能助推智能汽车更快的市场化,从这个角度看,千城数智肯定是独角兽。”当日与会的一位汽车企业高管如此评论千城数智的未来发展。

4、专注地走进数字时代

“做媒体十几年,卖车三年,我们有一些不一样的思考。看待一个世界要以新的面孔、新的思维和新的方向。”郭登礼这样介绍千城数智。

在非完全依靠天赋和才华的行业里,“一万小时定律”是适用的,当你专注一个行业或一个领域超过10000小时的时候,一定会发生质的变化。郭登礼、赵广喜以及吴广,这个“千城数智”的铁三角团队成员专注于汽车传媒、汽车交易和汽车消费大数据领域可不止10000小时了。

赵广喜介绍:未来的千城数智将紧紧围绕“智”来创新和布局,具体来说有三个板块:第一:智惠,依托于大众侃车和千城云媒,提供智惠的数据服务;第二:智行,依托于千城特卖,提供智慧的数据交易;第三:智能,依托于千城大数据,让千城数智真正发展成为一家数据科技公司。按照郭登礼及团队的预测,千城数智将在2020年左右真正进入大数据时代。

真正的大数据时代意味着什么?它可以通过数据、技术将人们复杂的行为变得简易,把复杂的东西通过技术变得简单,让日常生活变得更加简化。

简易、简单、简化,这或许就是大数据时代给人们的工作和生活带来的巨大变革。

在郭登礼看来,互联网企业家更像一个“产品工程师”,因为他们最了解消费者、最了解市场,同时也最了解自己企业的实力与能力。

在千城数智这个独角兽公司,除了作为创始人、董事长的郭登礼作为这个产品工程师外,互联网出身的前新浪汽车副主编、惠买车创始人,现任千城数智创始人、CEO的赵广喜,也是这个年轻创业团队的核心成员之一,多年的互联网创业经历练就了赵广喜沉稳、坚韧的性格,在通往未知的道路上,他往往成为鼓励团队坚持走下去的最大动力来源。

而前洪泰创新空间高级副总裁吴广回归担任总裁后便与郭登礼、赵广喜组成了一个互联网创业“铁三角”,性格外向,做事雷厉风行,行动力极强的吴广无疑是速度型选手。互联网创业瞬息万变,创始人如何在最正确的时间点做最正确的决策,无疑是吴广最擅长的。

正是这样一个“铁三角”团队,带领着这个朝气蓬勃的年轻创业团队走向一个未知但又无比精彩的未来。千城数智,智造新梦想!

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标签: 汽车 大数据

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