商业化时代来临 京东加大无人机布局
商业无人化进程持续加速，各大物流企业争相加码。8月29日，京东集团宣布在西安的无人机产业发展计划落地，分别与陕西省韩城市政府、麟游县政府、龙浩集团、西部机场集团、西北工业大学等合作方签署合作协议。根据协议内容，涵盖重点示范项目打造、人才培养、科研发展、技术落地应用等多个方面。此前，京东已经与四川省达成合作，未来将在四川建立185个无人机机场，而顺丰也要在湖北鄂州建立机场作为国际核心枢纽。业内专家认为，种种迹象表明，无人化商业时代即将来临，未来3年内将进入全面商用。
加大布局智慧物流体系
今年2月，京东集团与陕西省政府签订智慧物流战略合作协议，就无人机产业的发展达成共识，双方将共建“全球首个低空无人机物流网”。5月22日，京东集团与西安航天基地签署合作协议，京东全球物流总部、无人系统产业总部、京东云陕西大数据运营总部“三总部”正式落户西安。京东方面表示，此次的五大签约是京东无人机产业战略规划的进一步落地推进，细化了具体的合作方向与内容。
据了解，无人机是京东部署未来智慧物流体系的重要一环。今年以来，京东制定了包含干线、支线、末端配送的三级通航无人机物流网络布局，并完成了无人机飞控调度中心、飞服中心、研发中心、制造中心等一系列配套技术与设施的落地。今年6月份，京东无人机在西安和宿迁开展了常态化运营。截至到7月31日，西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分钟的运营飞行。
多企业布局无人领域
近年来，多企业涉及无人领域，京东已经与四川省达成合作，未来将在四川建立185个无人机机场，建成后可以实现四川省内任何地方的商品，在24小时内送到中国的任何城市。顺丰则在湖北鄂州建立机场作为国际核心枢纽，可和区域中心结合。苏宁无人机也在6月份成功完成了首次实景派送。业内人士认为，未来无人机可逐步代替人工投递快递，但目前看还为时尚早，由于国家政策等相关因素，短时间内无人机只能在偏远地区运营。
行业专家认为，顺丰与京东两家企业在无人机方面的布局不太一样，顺丰要打造自己的机场，将来顺丰机场的建成具有转折性的意义，因为对一家物流企业来说，一旦拥有自己的机场，基本就位于国际物流市场前列。据了解，目前国内的空域管理主要由军方掌控，一般企业无法建造自己的机场，也几乎也没有什么企业在做。京东目前在陕西虽然取得了无人机飞行资格，但每次起飞都需要走一个繁琐的手续。不过，也有专家认为，京东打造的无人机场与顺丰机场不是一个概念，顺丰是货运机场，将来会成为亚洲规模最大的货运枢纽，而京东只是暂时发展物流领域的技术。
无人化商业时代即将来临
也有业内专家认为，京东的无人机场与顺丰机场不是一个概念，但京东在陕西大力发展物流科技是有一定原因的，其中的原因就是阎良，阎良是航空城，航空资源更加集中。而顺丰想打造智慧物流，目前顺丰在人工智能，尤其在科技化大规模运用领域布局很早，两者有一定相似性但是不同的概念。因为京东物流的体量有限，它不是完全的社会化物流企业，所以若要打造与顺丰一样同等规模的无人化还需要更大的市场份额。不过，京东物流自带流量规模较大，又背靠京东集团，有企业的联盟机制，这也是京东的优势之一。
从整个物流行业来看，未来顺丰机场建成后，硬件方面会比较突出，与全球顶尖物流企业差距逐步缩小，有机会进入全球前五的位置，还可能得到诸多企业赞助邀请的机会，例如奥运会、世界杯、博览会及顶级网球或赛车领域等。虽然无人机只是物流中的一环，其本身不存在没有供应链概念，但本次京东加大了无人机布局，未来何时走向大规模商用，是一大看点；当下，无人机成本超过人工成本，但大规模商用后，成本上问题会得到解决。种种迹象表明，无人化商业时代即将来临，未来3年内部分企业将进入全面商用。
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